Analytikers prognose om dobling av inntektene kommer på bakgrunn av en 37 prosent økning i det totale salget av rene elektriske og plug-in hybridbiler i første halvår fra et år siden
Forbrukere som hadde utsatt bilkjøp i påvente av ytterligere rabatter, begynte å returnere i midten av mai, og følte at den blåmerkede priskrigen var slutt
Kinesiske forbrukeres mani for elektriske kjøretøy har drevet aksjene til ledende bilprodusenter i et to-måneders rally som har sett noen av dem doblet i verdi, og dverger markedsreferansens 7,2 prosent oppgang.
Xpeng har ledet rallyet med en økning på 141 prosent i sine Hong Kong-noterte aksjer de siste to månedene.Nio har hoppet 109 prosent og Li Auto har avansert 58 prosent i løpet av den perioden.Resultatene til trioen har overgått gevinsten på 33 prosent i Orient Overseas International, den beste presteren på byens aksjereferanse i perioden.
Og dette vanviddet vil neppe ta slutt snart, ettersom det er spådd at salget vil fortsette resten av året.UBS spår at salget av elbiler i verdens nest største økonomi sannsynligvis vil dobles fra perioden januar til juni til 5,7 millioner enheter i de resterende seks månedene av året.
Aksjenes rally understreker investoroptimismen om at Kinas elbilprodusenter vil klare den voldsomme priskrigen og salgsveksten vil fortsette.UBSs prognose om dobling av inntektene kommer på bakgrunn av en 37 prosent økning i det totale salget av rene elektriske og plug-in hybridbiler i første halvår fra et år siden.
"Med fallende litiumpriser og lettelser for andre materialkostnader, er elbilprisene nå på nivå med oljedrevne biler, og det har åpnet døren for at penetrasjonen kan øke i det lange løp," sa Huang Ling, analytiker ved Huachuang verdipapirer."Sentimentet i bransjen vil forbli motstandsdyktig og vekstraten vil holde seg på et middels til høyt nivå i 2023."
Trioen registrerte rekordsalg i juli, en måned utenom sesongen på grunn av det varme været.Nios EV-leveranser økte med 104 prosent fra et år siden til 20 462 enheter, og Li Auto økte med 228 prosent til over 30 000.Mens Xpengs leveranser stort sett var flate på år-til-år-basis, registrerte den fortsatt en økning fra måned til måned på 28 prosent.
Forbrukere som hadde utsatt bilkjøp i påvente av ytterligere rabatter, begynte å returnere i midten av mai, og merket at det var slutt på den knallharde priskrigen og ble lokket av nye bilmodeller med funksjoner som banebrytende autonome kjøresystemer og digitale cockpiter.
For eksempel er Xpengs nyeste G9-sportsbil nå i stand til å kjøre selv i Kinas fire førsteklasses byer – Beijing, Shanghai, Guangzhou og Shenzhen.Li Auto startet prøvekjøringen av sitt bynavigering-på-autopilot-system i Beijing forrige måned, som angivelig kan håndtere nødsituasjoner som ruteomlegging og trafikkork.
"Med et raskt utviklende Kina EV-marked og anerkjennelse fra globale OEM-er (produsenter av originalutstyr), ser vi lovende utsikter for hele Kina EV-markedet, inkludert hele forsyningskjeden," skrev analytikere ledet av Frank Fan ved Nomura Holdings i en note i juli, med henvisning til erkjennelsen av markedspotensialet fra globale store."Med tanke på den raske intellektualiseringstrenden av kjøretøy i det kinesiske markedet, tror vi at tier-1-aktørene aktivt beveger seg fremover sammen med markedstrenden."
Utvidede verdivurderinger pleide å være et stort hinder for å holde tilbake elbilaksjer.Etter et årelangt tilbakeslag har aksjene kommet tilbake på tradernes radarskjermer.Gjennomsnittlig multiplum for EV-aksjer har nå falt til et års laveste nivå på 25 ganger inntjening, ifølge Xiangcai Securities, som siterer Wind Information-data.Trioen av elbilprodusenter tapte mellom 37 prosent og 80 prosent av markedsverdien i fjor.
EV-aksjer er fortsatt en god proxy for Kinas forbruksvekkelse.Etter utløpet av den monetære subsidiefordelen har Beijing utvidet kjøpsskatteinsentiver for renenergibiler i år.Mange lokale myndigheter har tilbudt ulike subsidier for å stimulere kjøp, for eksempel innbyttesubsidier, kontantinsentiver og gratis nummerskilt.
For det amerikanske analysefirmaet Morningstar vil en rekke støttetiltak introdusert av regjeringen for å styrke boligmarkedet opprettholde motstandskraften til EV-salg ved å øke forbrukernes tillit og forbedre formueseffekten.
Kinas nye sentralbanksjef Pan Gongsheng møtte representanter fra utviklerne Longfor Group Holdings og CIFI Holdings forrige uke for å love mer finansieringsstøtte til privat sektor.Zhengzhou, hovedstaden i den sentrale Henan-provinsen, har blitt den første andrerangsbyen som har opphevet restriksjoner for videresalg av boliger i en pakke med lettelser, og vekker spekulasjoner om at andre storbyer vil følge etter.
"Vi forventer at utvinningen vil fortsette inn i andre kvartal på bakgrunn av lettelsene i enkelte eiendomskjølingstiltak i februar 2023 for å støtte førstegangshuskjøpere," sa Vincent Sun, analytiker hos Morningstar."Dette lover godt for et løft til forbrukertilliten og for våre EV-salgsutsikter."
Innleggstid: Aug-08-2023
