●Interaktiv virtuell forhandler har lansert i Ecuador og Chile og vil være tilgjengelig i Latin-Amerika om noen uker, sier selskapet
●Sammen med nylig lanserte dyre modeller, tar grepet sikte på å hjelpe selskapet å bevege seg oppover i verdikjeden ettersom det ser ut til å utvide internasjonalt salg
BYD, verdens største produsent av elektriske kjøretøy (EV), har lansert virtuelle utstillingslokaler i to søramerikanske land ettersom det kinesiske selskapet støttet av Warren Buffetts Berkshire Hathaway akselererer sin globale kjøretur.
Den Shenzhen-baserte bilprodusenten sa i en uttalelse onsdag at den såkalte BYD World – en interaktiv virtuell forhandler drevet av teknologi fra det amerikanske selskapet MeetKai – debuterte i Ecuador tirsdag og Chile dagen etter.Om noen uker vil den være tilgjengelig i alle latinamerikanske markeder, la selskapet til.
"Vi leter alltid etter unike og innovative måter å nå vår sluttforbruker på, og vi tror at metaverset er neste grense for å selge biler og engasjere seg med forbrukeren," sa Stella Li, BYDs konserndirektør og driftssjef for BYD. Amerika.
BYD, kjent for sine lavprisede elbiler, streber etter å bevege seg oppover i verdikjeden etter at selskapet, kontrollert av den kinesiske milliardæren Wang Chuanfu, lanserte to dyre modeller under sine premium- og luksusmerker for å beile globale kunder.
BYD World har lansert i Ecuador og Chile og vil ekspandere over Latin-Amerika om noen uker, sier BYD.Foto: Handout
Li sa at de virtuelle utstillingslokalene i Latin-Amerika er det siste eksemplet på BYDs fremstøt for teknologisk innovasjon.
Metaverset refererer til en oppslukende digital verden, som forventes å ha applikasjoner innen fjernarbeid, utdanning, underholdning og e-handel.
BYD World vil gi kundene en "fremtidsoppslukende bilkjøpsopplevelse" når de samhandler med BYD-merket og dets produkter, heter det i uttalelsen.
BYD, som selger de fleste av sine biler på det kinesiske fastlandet, har ennå ikke lansert et lignende virtuelt utstillingsrom på hjemmemarkedet.
"Selskapet ser ut til å være veldig aggressivt når det gjelder å tappe de oversjøiske markedene," sa Chen Jinzhu, administrerende direktør i Shanghai Mingliang Auto Service, et konsulentselskap."Det forbedrer tydeligvis sitt image som en førsteklasses elbilprodusent over hele verden."
BYD ligger etter Tesla og noen kinesiske smarte elbilprodusenter som Nio og Xpeng når det gjelder utvikling av autonom kjøreteknologi og digitale cockpiter.
Tidlig denne måneden lanserte BYD en mellomstor sportsbil (SUV) under premiummerket Denza, med sikte på å ta på seg modeller satt sammen av slike som BMW og Audi.
N7, med et selvparkeringssystem og Lidar-sensorer (lysdeteksjon og rekkevidde), kan gå så langt som 702 km på en enkelt lading.
I slutten av juni sa BYD at de ville begynne å levere sin Yangwang U8, en luksusbil priset til 1,1 millioner yuan (152 940 USD), i september.SUV-ens utseende fremkaller sammenligninger med kjøretøy fra Range Rover.
Under industristrategien Made in China 2025 ønsker Beijing at landets to fremste elbilprodusenter skal generere 10 prosent av salget fra oversjøiske markeder innen 2025. Selv om myndighetene ikke har navngitt de to selskapene, mener analytikere at BYD er en av de to pga. sitt store produksjons- og salgsvolum.
BYD eksporterer nå kinesiskproduserte biler til land som India og Australia.
I forrige uke kunngjorde den en plan om å investere 620 millioner dollar i et industrikompleks i Brasils nordøstlige delstat Bahia.
Det bygger også et anlegg i Thailand, som vil ha en årlig kapasitet på 150.000 biler når det står ferdig neste år.
I mai signerte BYD en foreløpig avtale med den indonesiske regjeringen om å produsere elbiler i landet.
Selskapet bygger også et monteringsanlegg i Usbekistan.
Innleggstid: 18. juli-2023
