Temperaturen på nesten 30 grader i Shanghai i mange dager på rad har fått folk til å føle midtsommervarmen på forhånd.2023 Shanghai Auto Show), som gjør byen mer "hot" enn samme periode tidligere år.
Som bransjens bilutstilling med det høyeste nivået i Kina og toppen i det globale bilmarkedet, kan det sies at Shanghai Auto Show i 2023 har en iboende trafikkhalo.18. april sammenfaller med åpningen av Shanghai Auto Show i 2023.Da en reporter fra "China Consumer News" gikk til utstillingshallen, fikk vite av en medarbeider i organiseringskomiteen for bilutstillinger: "Hotellene i nærheten av bilutstillingen er nesten fulle de siste to dagene, og det er vanlig å finne en rom.Det burde være ganske mange besøkende på bilutstillingen.»
Hvor populær er denne Shanghai Auto Show?Det er forstått at den 22. april alene oversteg antallet besøkende til Shanghai Auto Show 2023 170 000, en ny topp for årets utstilling.
Når det gjelder bilselskaper, vil de naturligvis ikke gå glipp av denne gode muligheten til å vise frem deres merkevareimage og teknologiske forsknings- og utviklingsstyrke, og prøve å presentere den beste siden av merkevaren foran populære forbrukere.
Elektrifiseringsbølgen har slått til for fullt
Etter fjorårets Beijing Auto Shows plutselige "ingen avtale", har årets Shanghai Auto Show sendt et viktig signal til folk om at det innenlandske bilmarkedet har returnert til normal utviklingsspor etter to år.To år er nok til å gjennomgå jordskjelvende endringer for bilindustrien, som er under transformasjon, oppgradering og utvikling.
Som den fremtidige trenden som leder utviklingen av bilmarkedet, har elektrifiseringsbølgen allerede truffet på en allsidig måte.Ved utgangen av mars i år var penetrasjonsraten for det innenlandske markedet for nye energibiler nesten 30 %, og opprettholder et momentum med rask vekst.Bransjen tror at i løpet av de neste årene vil markedspenetrasjonsraten for nye energikjøretøyer akselerere mot målet på mer enn halvparten.
Når du går inn på Shanghai Auto Show i 2023, uansett hvilket sted eller hvilket bilfirma du er i, kan reporteren føle den sterke elektrifiseringsstemningen.Observer nøye, fra tradisjonelle bilselskaper som fokuserer på forbrenningsmotorteknologi til nye bilmerker som fokuserer på intelligent nettverk, fra personbiler egnet for hjemmebruk til pickuper med vilt utseende, nye energikjøretøy basert på elektrifisering har nesten dekket alle markedssegmenter. kjerneposisjonen til markedet.Kanskje bilselskaper har innsett at å omfavne nye energikjøretøyer er det eneste alternativet for å oppnå transformasjon og oppgradering.
I følge organisasjonskomiteen for Shanghai Auto Show i 2023 er det mer enn 150 nye biler som debuterer, hvorav nesten sju er nye energikjøretøyer, og andelen nye energikjøretøyer som lanseres har nådd et nytt høydepunkt.Beregnet, på bare 10 dager av utstillingen, innledet mer enn 100 nye energibiler debuten eller debuten, med et gjennomsnitt på rundt 10 modeller som debuterte hver dag.På dette grunnlaget er de originale nye energibilproduktene til store bilselskaper lagt over hverandre, og de store stedene som vises foran folk ser ut til å være en ren "ny energibilutstilling".I følge den siste statistikken fra Auto Show Organizing Committee ble totalt 513 nye energikjøretøyer stilt ut på Shanghai Auto Show.
Åpenbart kan ikke kjernen i Shanghai Auto Show i 2023 skilles fra ordet "elektrifisering".Blendende nye energikjøretøyer, et bredt utvalg av elektroniske og elektriske arkitekturer, og strømbatterier med forskjellige materialegenskaper... På bilutstillingen konkurrerte bilselskaper om å demonstrere teknologien og innovasjonsevnen innen elektrifisering gjennom forskjellige metoder.
Ye Shengji, visegeneralsekretær i China Association of Automobile Manufacturers, fortalte reporteren til "China Consumer News" at elektrifisering er en av hovedtrekkene til Shanghai Auto Show i 2023.I bilutstillingene de siste årene har elektrifisering blitt hovedhøydepunktet.Bilselskaper sparte ingen innsats for å markedsføre nye energikjøretøyer, noe som var imponerende.
I følge data fra China Association of Automobile Manufacturers viste nye energikjøretøyer rask vekst i første kvartal i år, i sammenheng med en nedgang på 6,7 % fra år til år i det totale bilmarkedet, og ble en viktig drivkraft. for veksten av nybilmarkedet.Med tanke på faktorer som bilmarkedets deterministiske utviklingstrend og dets enorme vekstpotensial, er nye energikjøretøyer objekter som ikke kan ignoreres av alle parter i markedet.
Joint venture merkevarejustering utviklingsstrategi
Faktisk, i møte med den store testen av elektrifisering, trenger bilselskaper ikke bare å utvikle relevante oppsett, men også virkelig møte den økende etterspørselen etter kjøretøy i forbrukermarkedet.På en måte avhenger fremtidig markedsutviklingsutsikter for et bilselskap av markedsytelsen til dets nye energibilprodukter.Dette punktet gjenspeiles fullt ut i joint venture-merket.
Som vi alle vet, på grunn av sen markedsdistribusjon, sammenlignet med uavhengige merker, trenger joint venture-merker et presserende behov for å fremskynde distribusjonen av nye energibilprodukter.
Så hvordan presterte joint venture-merkene på denne bilutstillingen?
Blant joint venture-merkene fortjener de nye modellene brakt av mange bilselskaper oppmerksomheten til forbrukermarkedet.For eksempel lanserte det tyske merket den første rene elektriske B-klassebilen, som har en batterilevetid på mer enn 700 kilometer og støtter hurtiglading;Selskapet er utstyrt med en ny generasjon VCS smart cockpit og iterativt oppdatert eConnect Zhilian-teknologi, som gir forbrukere en smartere reiseopplevelse med nye energikjøretøyer.
Reporteren fikk vite at FAW Audi, BMW Group og mange andre bilselskaper deltok i årets Shanghai Auto Show med en helelektrisk serie.Lederne for mange bilselskaper har uttrykt at for å imøtekomme den økende markedsetterspørselen fra kinesiske forbrukere etter elektriske drivprodukter og bærekraftig utvikling, går de alt for å justere merkevareutviklingsstrategien og produktlanseringsretningen.
Innovasjon innen batteriteknologi sparer brukskostnader
Ye Shengji sa at det nåværende nye energimarkedet for personbiler i utgangspunktet har tatt form.Etter mange år med rask utvikling har nye energikjøretøyer blitt kraftig forbedret når det gjelder total styrke og brukskostnader, og veksten av produktstyrke er en nøkkelfaktor for at forbrukere skal gjenkjenne dem.
Ettersom statusen til markedet for nye energibiler fortsetter å stige, forblir ikke fokuset for bilselskapers distribusjon av nye energikjøretøyer lenger på det grunnleggende nivået for å fylle hullene i produktutvalget, men strekker seg til nøkkelbehovene til forbrukermarkedet. som forventes å bli løst.
I lang tid, som en viktig supplerende del av ladeinfrastrukturen, er batteribytte en løsning for å lindre forbrukernes ladeangst og kvitte seg med ladetiden på mer enn sju timer.Det har blitt tatt i bruk av mange uavhengige merker.
På grunn av det begrensede tekniske nivået til bilselskaper, selv under den ideelle tilstanden uten å måtte vente, tar det nesten 5 minutter å fullføre et bilbatteribytte.Denne gangen kan et innenlandsk batteribyttefirma kontrollere hele batteribytteprosessen til et nytt energikjøretøy innen 90 sekunder ved å ta i bruk den nyeste fullt egenutviklede teknologien, som i stor grad reduserer ventetiden for forbrukere og gir forbrukerne mer praktiske tjenester.bilmiljø.
Hvis batteribyttekoblingen er en forbedring på det opprinnelige grunnlaget, har den nye typen strømbatteri som først dukket opp på Shanghai Auto Show brakt nye ideer til folk.
Som den viktigste delen av et nytt energikjøretøy tilsvarer strømbatteriet kjøretøyets "hjerte", og kvaliteten er relatert til kjøretøyets pålitelighet.Selv i det øyeblikket nye energikjøretøyer masseproduseres i stor skala, er kostnadsreduksjonen for strømbatterier for tiden kun en luksus.
Påvirket av denne faktoren, fordi strømbatteriet ikke er reparerbart, kan forbrukeren bare velge å gjøre det når det nye energikjøretøyet kjøpt av forbrukeren er skadet i en trafikkulykke eller helsen til strømbatteriet er svekket etter lang tids bruk. bli tvunget til å erstatte den.Produksjonskostnaden for hele kjøretøyet er nesten halvparten av strømbatteriet.Erstatningskostnadene som strekker seg fra titusenvis av yuan til mer enn hundre tusen yuan har tatt motet fra mange forbrukere.Dette er også hovedårsaken til at mange potensielle forbrukere av nye energibiler er motvillige til å kjøpe.
Som svar på problemene som generelt gjenspeiles i forbrukermarkedet, har produsenter av strømbatterier også kommet opp med spesifikke løsninger.På årets Shanghai Auto Show viste en innenlandsk batteriprodusent ut "sjokoladebatterierstatningsblokken", som brøt det originale konseptet med hele strømbatteridesignet, og tok i bruk en liten og høyenergifri kombinasjonsdesign.Et enkelt batteri kan gi omtrent 200 kilometer.batterilevetid, og kan tilpasses 80 % av verdens rene elektriske plattformutviklingsmodeller som allerede er på markedet og som skal lanseres i løpet av de neste tre årene.
Med andre ord, når et batteri i et nytt energikjøretøy svikter, kan det erstattes i henhold til etterspørselen, noe som ikke bare reduserer kostnadene for bilen betydelig for forbrukerne, men også gir en ny referansebane for å løse problemer med vedlikehold av strømbatterier .
Om bare noen få dager før 27. april vil Shanghai Auto Show 2023 gå mot slutten.Men det som er sikkert er at veien for teknologisk innovasjon som tilhører bilmarkedet nettopp har begynt.
Innleggstid: 26. april 2023
